Informace o produktu

Sportovní napájecí kabely od PowerTEC.

Nejvyšší kvalita a maximální odolnost vůči nečistotám.

Zde jsou některé z nejdůležitějších vlastností nabízených drátů:



maximální životnost díky nejnovějším technologiím,


dosahuje maximální vodivosti za všech podmínek,


vynikající izolace (vyrobeno z velmi kvalitního silikonu)


zabraňující ztrátě energie, zajišťuje bezpečnost zejména novějších typů motorů citlivých na jakékoli "proražení" jiskry.


nabízejí až 5krát nižší odpor než tovární dráty


Sady PowerTEC Sport jsou vyráběny pomocí silikonového kabelu o průměru 8 mm, kvalitní nerezové oceli a jádra Kevlar®. Prvky ve stylu OE se používají v široké škále, aby bylo zajištěno přesné přizpůsobení a jednoduchá instalace.

Namontováno v:








CITROEN


BERLINGO
1,8 i L (MOT XU7 JB)
90 (66)
4
1997
-



BX 16 IMAGE/MILLÉSIME
1,6 i L (MOT XU5 MK/XU5 JPZ)
90 (66)
4
1992
-
1997


EVASION
1,8 i L (MOT XU7 JP)
100 (74)
4
1996
-



SKOKAN
1.6i XU5


1995
-
2000


SKOKAN
2.0i XU10


1994
-
2000


JUMPER 27 C-CH
2,0 l – 2,0 i l (MOT XU10 J2C/J2U)
110 (81)
4
1994
-
2002


JUMPER 31 C-CH-M-MH
2,0 i L (MOT XU10 J2U)
110 (81)
4
1994
-



JUMPER 35 LH-MH-MS
2,0 i L (MOT XU10 J2U)
110 (81)
4
1994
-



JUMPY COMBI
1,6 i L (MOT XU5 JP/Z)
80 (59)
4
1995
-



XANTIA
1,6 i L (MOT XU5 JP/Z)
88 (65)
4
1993
-
1998


XANTIA
1,6i (8V) XU5JP


1993
-



XANTIA
1,8 i L (MOT XU7 JB)
90 (66)
4
1997
-
1998


XANTIA
1,8 i L (MOT XU7 JP)
103 (76)
4
1993
-
1998


XANTIA
1,8 i L (MOT XU7 JP4)
110 (81)
4
1995
-
1998


XSARA
1,8 i L (MOT XU7 JB/JP)
100 (74)
4
1997
-
2000


XSARA
1,8 i L (MOT XU7 JP4)
110 (81)
4
1996
-
1997


ZX
1,6 i L (MOT XU5 MK/XU5 JPZ)
89 (65)
4
1991
-
1999


ZX
1,8 i L (MOT XU7 JP/L)
103 (76)
4
1991
-
1999


ZX
1,8 i L (MOT XU7 JP4)
110 (81)
4
1996
-
1997


ZX
1.8i XU7


1991
-
1995


ZX
1,9 i L (MOT XU9 JAK/JAZ)
122 (90)
4
1993
-
1999


ZX
1.9i XU9


1991
-
1995


FIAT


DUCATO
2,0 l (MOT XU10 J2C/J2U - RFW/RFL)
110 (81)
4
1994
-
2002


DUCATO
2,0i RFL/F/W


1994
-



ULYSSE
2,0 i L (MOT LFW)
100 (74)
4
1997
-
2002


PEUGEOT


205
1.6i (PIN)


1991
-
1994


405
1.6i (DiS)


1987
-



405
1,8i (DiS)


1993
-



406
1.6iE


1996
-



406
1,8iE


1996
-



205
1,6 i L (MOT XU5 M3Z)
88 (65)
4
1991
-
1994


205 GTI CAT.
1,9 i L (MOT XU9J)
104-120 (76-88)
4
1987
-
1994


306 XT-XT AUTO
1,8 l (MOT XU7 JP)
103 (76)
4
1993
-



405
1,8 i L (MOT XU7 JP)
100 (74)
4
1991
-
1995


405
1,9 i L (MOT XU9)
109 (80)
4
1988
-
1992


405 GL-GR-SR-STYLE
1,6 i L (MOT XU5 M/XU5 JPZ)
89 (65)
4
1992
-
1995


406
1,8 i L (MOT XU7 JB)
90 (66)
4
1997
-
2004


406 1,6 SL
1,6 i L (MOT XU5 JP)
90 (66)
4
1996
-
2004


406 1.8 SL-SR
1,8 i L (MOT XU7 JP4/L/L3)
112 (82)
4
1996
-



BOXER
2,0 l – 2,0 i l (MOT XU10 J2C/J2U)

4
1994
-
2002


BOXER
2,0i


1994
-



EXPERT
2,0i


1995
-



PARTNER
1.8 (MOT XU7JB)

4
1997
-