Informace o produktu

Nejnovější vysoce výkonný regulátor tlaku paliva EFI Turbosmart je menší, lehčí a lepší! Nyní obsahuje dva vstupní porty AN8, jeden zpětný port AN8 a port 1/8", nastavení základního tlaku 30-90 PSI, poměr 1:1, prémiovou membránu a ventil z nerezové oceli + sedlo umožňují JAKÝKOLI typ paliva včetně E85 a jsou vhodné pro motory s palivovým systémem až 1200 k. FPR se vyznačují nesměrovým předpětím k regulaci, takže bez ohledu na to, odkud palivo přichází, budou regulovat totéž.Testováno v továrně.

Dodáváno s: Montážní konzolou a přídržnou sponou, vakuovou armaturou a záslepkou portu měřidla.

EFI regulátor paliva
3 x AN8 porty
Port 1/8" NPT Gauge
Schopný regulovat průtok paliva až do 2000 hp
Poměr tlaku v potrubí 1:1 bez ztrát zatížení
Rozsah základního tlaku 30-90 psi
Vnitřní části z nerezové oceli poskytují maximální integritu a spolehlivost
Vhodné pro všechny druhy paliva
Provozní od -35ºC do +200ºC
Membrána MILSPEC
Držák a upevňovací spona jsou součástí dodávky
Tlakový port 1/16 NPT s vsuvkou je součástí dodávky
Vyrábí se, montuje a ověřuje interně v centrále Turbosmart

PROČ KOUPIT TURBOSMART FPR?
Všechny Turbosmart FPR jsou CNC obráběné ve vlastní dílně z hliníku + nerezové oceli a ručně sestavené a testované, aby byla zajištěna maximální přesnost. Turbosmart FPR byly navrženy tak, aby poskytovaly plynulé a stabilní dodávání tlaku paliva za všech podmínek od volnoběhu až po plný plyn a jsou vhodné pro použití s elektrickými i mechanickými palivovými čerpadly. Řada FPR se vyznačuje snadným nastavením šroubu a zámku a poskytuje stabilní poměr 1:1 mezi tlakem paliva a tlakem v potrubí. Každý FPR je podpořen řadou příslušenství, jako jsou adaptéry pro rozdělovač paliva, měřidla a armatury, které vyhovují většině oblíbených značek a modelů.

CO JE TO REGULÁTOR TLAKU PALIVA?
Úkolem regulátoru tlaku paliva je udržovat konstantní tlak paliva nad tlakem v sacím potrubí.

KDY JE POTŘEBA NĚJAK NAINSTALOVAT?
Instalace výkonných vstřikovačů paliva nebo vysokoprůtokového palivového čerpadla vyžaduje použití regulátoru tlaku paliva, který umožňuje úpravy tlaku při zachování stabilního základního tlaku. Lze je také použít k maximalizaci schopnosti standardního palivového systému vyrovnat se s menšími úpravami výkonu.