Informace o produktu

Závodní palivový článek o objemu 15 galonů s 3,5 střídavým převodovým čerpadlem, uzávěrem plnicího hrdla letadla, vývodem ORB-10, zpětným tokem AN-08 a ventilačním otvorem AN-08 chráněným proti převrácení. Jedná se o stejný design palivových článků, jaký se používá u Fordu Cobra Jet, Chevy COPO Camaro a mnoha vozů MOPAR Drag Pack.
Konstrukce s přepážkami udržuje palivo na vstupu čerpadla.
Drážkovaný snímač s integrovaným 100m předfiltrem.
Rozměry palivového článku: 20″š x 18″dx 10″v
Výkon Pro-Series, který očekáváte, a další:
Motory se vstřikováním paliva: PLYN
- až 2400 FWHP - přirozené nasávání
- až 1800 FWHP - nucená indukce vzduchu
Karburátorové motory: PLYN
- až 2600 FWHP - přirozené nasávání
- až 2000 FWHP - nucená indukce vzduchu
Motory se vstřikováním paliva: E85
- až 1680 FWHP - přirozené nasávání
- až 1260 FWHP - nucená indukce vzduchu
Karburátorové motory: E85
- až 1820 FWHP - přirozené nasávání
- až 1400 FWHP - nucená indukce vzduchu
Motory se vstřikováním paliva: METANOL
- až 840 FWHP - přirozené nasávání
- až 630 FWHP - nucená indukce vzduchu
Karburátorové motory: METANOL
- až 910 FWHP - přirozené nasávání
- až 700 FWHP - nucená indukce vzduchu

Lehčí než tradiční čerpadlo Pro-Series.
Snížený odběr proudu při vyšších tlacích EFI.
Prodloužená životnost v metanolu a etanolu.
Nový integrovaný čerpací mechanismus s čelním ozubeným kolem.
Trvalý provozní tlak 90 PSI a špičkový tlak až 150 PSI, základní plus boost.
Integrovaný externí bezkomutátorový regulátor pro čistou instalaci, chladnější palivo a zvýšenou spolehlivost.
Výstupní port ORB-10.
Vyžaduje přímé napájení 12-VDC až 16-VDC.
Není kompatibilní s pulzně modulovanými systémy nebo regulátory otáček palivového čerpadla.

EFI Jmenovitý průtok 1 250 lbs./hod. @ 40 psi, 13,5 voltů
Jmenovitý průtok sacharidů 1 350 lbs./hod. @ 9 psi, 13,5 voltů
Tento produkt není legální pro prodej nebo použití na vozidlech s regulovanými emisemi, s výjimkou případů, kdy se používá jako přímý náhradní díl splňující specifikace OEM.